Yamaha Ténéré 700

[Koheltaja]

Eli tyypillistä kiinankuraa joka pitää muokata sopivaksi, vähän sinne päin mutta ei sinne asti. Omat on jossain laatikon pohjalla ja saattaa jäädä sinne, voi olla että laitan läpinäkyvän nystyräkalvon kylkiin ja kiinan palat saa toimia leikkaus sapluunana.

slip, kun saat K-Techin palikoilla ajettua niin laita raporttia. Mulla oli suunnitelmissa isompi päivitys alustaan mutta eipä onnistu pitkään aikaan koska , kiitos siitä henkilölle joka muutti maailmaa jossain aasian torilla pari vuotta sitten joka vaikuttaa taloudelliseen tilanteeseen...

Alustan budjetti päivitys oli tarkoitus tehdä mutta kotimaisilta iskaripajoilta tuntuu olevan kovin hankala ostaa shimmejä. Rivien välistä kuunneltuna ja luettuna niitä löytyy jos vie kepit heille shimmattavaksi mutta ei myyntiin asti. Muutamaan paikkaan teen vielä kyselyn ja jos niistä tulee sama viesti niin sitten pitää miettiä vaihtoehtoja ja K-Techin valvet on yksi vaihtoehto.

[Bozze]

3M luki myös omissa kiinatarroissa ja liimapinta tosiaan hieman levisi reunan yli kun paino paikalleen, mutta ei nyt sen verran että itseä haittaa. Reilun kuukauden päivät nuo on siinä roikkunu ja sillä aikaa mopo seisonut taivasalla sekä sateessa että auringossa ja toistaiseksi on pysynyt kiinni. * kop * kop *

Ilmeisesti hieman eroa noiden eri kauppojen seteissä on, omassa 9 läpyskää, tuli tuolta https://www.aliexpress.com/item/1005001814467971.html

[slip]

Onko jollakulla tiedossa noiden etulokasuojan muovien hintoja? K-Tech päivityksestä vois noin 70km ja yhden yli ajetun kauriin kokemuksella sanoa että ihan hyvälle vaikuttaa ja aika smoothin oloisesti meni tuon eläimen yli.

Edit: Goolestahan ne hinnat yllättäen löytyi:
- Vasen suoja BW3-F315H-00 26,24eur
- Oikea suoja BW3-F315J-00 26,24eur
- Lokasuoja BW3-F1511-00-P0 124,06eur

[hiiliteräs]

Onneksi ei käyny pahempaa. Mutta asensitko itse tuon K-tech sarjan keulaan vai käytitkö jossain pajalla?

[slip]

Joo näin se on että aikapaljon pahemminkin olis voinut käydä.

TTM factory Forssasta asenteli. Eteen laitettiin K-tech 6,3N jouset, takana jatkan Rally Raidin/Tractiven 90N jousella ja kuski ajokamoissa about 100kg tai vähän yli. Painumia en vielä ole ehtinyt mittailla tuolle setille.

[Jortsi]

On se lysti ollut 1000km mitä kerennyt keväälle harjoitella. Kovin erilainen maailma kuin katupyöräily, vaikken juuri hiekkateitä kummempaan ole vielä kehdannut lähteä kokeilemaan. Lisävarusteita/tarvikkeita ja teippisarja askarreltu kevään aikana ja ensihuolto tehty (115€ Oulussa Tarvikekeskuksella), niin josko sitä rohkenisi lähteä kohta seikkailemaan ja kaatuilemaan

[Timsa]

Mitähän vastaavia renkaita olisi tarjolla tai kannattaisi laittaa, kun ei saa Pirellin ensiasennus renkaita. Jotain vastaavia kuitenkin, onko ehdotuksia. assulla joutuu kuitenkin ajamaan aika paljon. Pirelleistä olen kyllä tykännyt toimii sekä että.

[Koheltaja]

STR eturenkaat, kuten monen muunkin etuset on loppu monesta paikasta. Valmerilla on aika hyvin Mitasta tarjolla ja sieltä pykälää karkeampi E07+ joka on hyvä yleisrengas asfaltille ja soralle. Yksi vaihtoehto on Bridgestone AX41 eteen ja STR taakse, tai sitten ihan jotain muuta.

[Hobes]

Dunlopin trailmax mission taitanee mennä lähinnä samaan kategoriaan. Myös tkc70 (rocks), Mitaksen e07(+), anakee adventure, motoz gps, kaikki sitten vähän omilla painotuksillaan.

Mutta missionia on moni kehunut. Vaikuttaa melko täydelliseltä kompromissirenkaalta.

[Joukahainen]

Minulla ensiasennusrenkaat (siis Pirellit) alkoivat olla valmiit 15 000 km kohdalla. Pitkän harkinnan jälkeen alle Heidenau Scout'it.
Ero pidossa märällä mökkitiellä ja pehmeässä pihassa oli valtava. Pirellit olivat tietysti elämänsä ehtoossa, mutta Heidenaut alla Tenere kulki suoraan kuin juna. Pirelleillä luisti sekä etu- että takarengas kuin nuoskalumessa. Saas nähdä kestävätkö nykyiset Heidenaut yhtä kauan kuin edellisessä pyörässä (BMW).

[Timsa]

Moi
Mitä teillä on maksanut 20 Th/km huolto jotka olette sinne asti päässeet. Ja tekeekö siitä joku osuus kalliimman. Esim. Tulpat, jarru neste.

[slip]

Mulla parista paikkaa kysytty 20tkm huolto ja hinnat oli välillä 320...360eur. Päädyin tekemään sen itse ja homma juuri meneillään.

"Kuluvia osia" siinä tietysti vähän enemmän vaihdetaan kun aiemmissa huolloissa. Suurin (eniten tunteja vaativa) hommahan tuossa taitaa olla tulppien vaihto kun jonkinverran joutuu purkamaan osia ympäriltä.

[Timsa]

Mulla parista paikkaa kysytty 20tkm huolto ja hinnat oli välillä 320...360eur. Päädyin tekemään sen itse ja homma juuri meneillään.

"Kuluvia osia" siinä tietysti vähän enemmän vaihdetaan kun aiemmissa huolloissa. Suurin (eniten tunteja vaativa) hommahan tuossa taitaa olla tulppien vaihto kun jonkinverran joutuu purkamaan osia ympäriltä.

Joo sain tarjouksen 420 euroa. Tuntuu kalliilta kun autokin oli halvempi johon kuului jarrunesteen vaihto myös joka teki siitä huollosta sen johdosta kalliimman. Muuten olisi ollut 300 € 80 tht km huolto. Mikä näissä pyörissä maksaa.

[Koheltaja]

Noilla hinnoilla teen ite 20tkm huollon joka tulee joskus heinäkuussa, takuu lopuillaan niin ei se enää kaipaa maksullista valohoitoa. Käyn muutenkin koko pyörän läpi lähiviikkoina, tällä viikolla huolletaan ainakin keula ja jos aikaa riittää niin myös takaiskari. Keulaan vaihtuu samalla SKF tiivisteet ja pölysuojat, 10w öljyt vaihtuu 5w ja muutoksia shimmipakkoihin. Sen jälkeen takaiskariin huolto-shimmaus jos aika riittää. Uudet jouset ei ehtineet tulla ja ne vaihdetaan myöhemmin.

Moottorissa on nyt öljynä synteettinen 10w40 Yamalube ja palaan takaisin semisynteettiseen Yamalubeen jonka kanssa vaihtaminen tuntui pehmeämmältä.

[Hobes]

Laitetaanpa tännekin esille. Kyllästyn garminin umpipa**aan telineeseen ja laitoin 3D-tulostimen laulamaan. Kiinnytys mallia ydinsodan kestävä. Nyt on parilla ajoreissulla röykytetty niin että tietää. Ei heilu eikä elä. Ekaa kertaa itseasiassa tajusin kuinka paljon toi mittaristo itseasiassa vatkaakaan. Piuhat ja virtalähde vielä hakee vähän paikkaansa




Lisäksi testikäytössä on nyt äärimmäisen askeettinen takatellinki. Kun valmiista tarjokkaista ei oikein mikään vedonnut, niin oli pakko miettiä sitten oma ratkaisu. 3D-tulosteen ja alulattaraudan ja -putken hybridi. Aluputkien lopullinen kiinnitys vielä odottelee oivallusta. Ajatuksena on että putki pitäisi saada jotenkin näppärästi irrotettua ja näin ollen käytettyä sitten apujalkana jos etu- tai takapää pitää saada ylös reissussa esimerkiksi renkaan paikkausta varten. Ei tartte sitten mitään erillistä tankoa sitä varten mukana kuskata.



Toistaiseksi on toiminut yli odotusten. Tarakalle uskaltaa sitoa huoletta 10l varakanisterin ja setti kestää ongelmitta. Painoa en tullut mitanneeksi, mutta luulisin jäävän alta 2kg. Tarjoaa myös erinomaisen kahven ylöspunnertamista ajatellen ja toisaalta remmit, mustekalat et cetera saa kiinni ilman ylimääräistä taiteilua. kovin kaunishan se ei tietenkään ole