Kurapyöräneitsyelle kurapyörää

[mikko73h]

Osta Honda XR niin ei tarvitse olla sormet rasvassa!

KTM=Kevyt Työntää Metsässä
TT=Tulkaa Työntää

[jonkko]

Osta Honda XR niin ei tarvitse olla sormet rasvassa!

KTM=Kevyt Työntää Metsässä
TT=Tulkaa Työntää

Hajosi Omistaja Naapurin Adventurest,siin on sulle honda

[Wesihiisi]

HONAD?
No joo Mut jos "krossia" ja matkaa haluu ajaa (ja nauttia molemmista), pitää olla kaks pyörää. Mut tää on taas vaan yks subjektiivinen mielipide
Toisaalta: LC4 enska- ja motovanteilla on ihan hauska laite sekin.

[jonkko]

HONAD?
No joo Mut jos "krossia" ja matkaa haluu ajaa (ja nauttia molemmista), pitää olla kaks pyörää. Mut tää on taas vaan yks subjektiivinen mielipide
Toisaalta: LC4 enska- ja motovanteilla on ihan hauska laite sekin.

OOOOPS,piti vauhdilla jottain keksiä niin meni pikkasen pieleen
Hajosi Omistaja Naapurin Daamin Adventurest piti olla.

[joku_tyyppi]

Kaappaanpa tämänkin ketjun koska otsikkokin on jo kohdillaan.

Jonkin verran on tullut mietittyä pitäisikö hommata talliin jokin oikeampikin kuraisempi pyörä.
Lähinnä kyse olisi sorateillä, poluilla ja sen sellaisilla ajelusta, ei mistään soilla rämpimisestä tai muusta kovin "extremestä" maastomeiningistä. Lisäksi talvella voisi mahdollisesti yrittää palelluttaa itsensä ja/tai ajaa lumiauraa päin.
Jotain kotimaan pikkutiematkailua voisi kuvitella myös harrastavansa joten vähän säkkivälinettä pitäisi pystyä köyttämään päälle eli lievää matkaenduraatiohenkeä myös.

Yksi mutka matkassa on vakavahko persjalkaisuuteni. Sehän ei toki tosisurauttelijaa haittaa mutta jos mopo kaatuu aina kun pitäisi saada jalkaa maahan, niin aloittelijan into voi hyytyä melko pian.
Nykyinen härveli on n. 85 senttiä korkea ja jäykät sporttikengät jalassa saa päkiän kunnolla toiselta puolelta maahan, tai varpaat molemmilta puolilta eli omalla sorapihallakin tuota melkein mieluummin tuuppaa vierestä kuin yrittää varpaillaan hipsutella kun pitää käännellä jne.
Varmaan juuri yli 150 kiloa ei tarvisi tuonhenkisen välineen painaa.

Katselin että DRZ-400S vaikuttaa kiintoisalta mutta se pitäisi aina pysäköidä ojaan ja pysähtyä voisi vain kanttarin kohdalla

DR 650 SE:n penkin pitäisi olla säädettävä tuonne 85 sentin hujakoille ja vaikuttaa muutenkin soveliaahkolta.
Tuleekos mitä muita ulottuvuusrajoitteisille sopivia malleja mieleen?

[Jarno]

KTM 640 Adventure?

[t.t.tammi]

Kaappaanpa tämänkin ketjun koska otsikkokin on jo kohdillaan.

Jonkin verran on tullut mietittyä pitäisikö hommata talliin jokin oikeampikin kuraisempi pyörä.
Lähinnä kyse olisi sorateillä, poluilla ja sen sellaisilla ajelusta, ei mistään soilla rämpimisestä tai muusta kovin "extremestä" maastomeiningistä. Lisäksi talvella voisi mahdollisesti yrittää palelluttaa itsensä ja/tai ajaa lumiauraa päin.
Jotain kotimaan pikkutiematkailua voisi kuvitella myös harrastavansa joten vähän säkkivälinettä pitäisi pystyä köyttämään päälle eli lievää matkaenduraatiohenkeä myös.

Yksi mutka matkassa on vakavahko persjalkaisuuteni. Sehän ei toki tosisurauttelijaa haittaa mutta jos mopo kaatuu aina kun pitäisi saada jalkaa maahan, niin aloittelijan into voi hyytyä melko pian.
Nykyinen härveli on n. 85 senttiä korkea ja jäykät sporttikengät jalassa saa päkiän kunnolla toiselta puolelta maahan, tai varpaat molemmilta puolilta eli omalla sorapihallakin tuota melkein mieluummin tuuppaa vierestä kuin yrittää varpaillaan hipsutella kun pitää käännellä jne.
Varmaan juuri yli 150 kiloa ei tarvisi tuonhenkisen välineen painaa.

Katselin että DRZ-400S vaikuttaa kiintoisalta mutta se pitäisi aina pysäköidä ojaan ja pysähtyä voisi vain kanttarin kohdalla

DR 650 SE:n penkin pitäisi olla säädettävä tuonne 85 sentin hujakoille ja vaikuttaa muutenkin soveliaahkolta.
Tuleekos mitä muita ulottuvuusrajoitteisille sopivia malleja mieleen?

Pelkkä korkeuslukema ei kerro kaikkee, pyörän leveys määrää myös.
Itse oon 170senttine tumppi ja hyvin oon tuon pikkuadven kanssa pärjänny myös täysmittasena.
Kieltämättä just kyytiin nousua ja parkkipaikkapyörittelyä helpotti kummasti kun madalsin tuota n. 3senttii.
Madaltaminen ei ole mitään hirmuhintaista joten sen puoleen voi melko vapaasti valita pyörää ainakin jotain tuollaista missä on joustomatkaa kohtuu paljon.

SMT:n oon kesäl koeajanu mutta en nyt muista tuntuko se paljon matalemmalta mitä oma.
Kunnon kuvaa missä oon pyörän selässä en löytäny ja tässäki on korkeempi kohta jalan alla.

[joku_tyyppi]

Pelkkä korkeuslukema ei kerro kaikkee, pyörän leveys määrää myös.
SMT:n oon kesäl koeajanu mutta en nyt muista tuntuko se paljon matalemmalta mitä oma.

Myöskään kuskin pituus sinällään ei kerro juuri mitään. Kuvastakin näkee selvästi että sinulla on pitkät jalat ja lyhyt selkä.
Itse olen 179cm mutta mittasuhteet juuri päinvastaiset. Ei tuo SMT nyt ainakaan mitenkään erityisen leveän mallinen ole.

[jonkko]

Eriprofiilisilla renkailla saa kans pyörän ales,pikkasen sekin helpottaa.
Ja kun tapeilta ajaa niin riittää et niihin ylettyy
Olihan tosa vuosia sitten se yx dakarkuski kans niin lyhyt et oli penkki melkein nännien kohalla ku seisoi vieressä,juoksustartilla se dyyneissäkin meni ja jos nytt en ihan väärin muista niin tais se voittaakin ton dakarin kerran/muutaman kerran?

[dq]

No itse oon 175 cm ja kohtuu persjalkanen, ei sen suurempia ongelmia oman pyörän (650 SE) kanssa ja peräkin taitaa olla korkeammassa asennossaan. Enempi se paino siinä merkkaa tuleeko suurempia ongelmia, joskus oli TDM 850 niin useammin sen kanssa sai punnertaa, on niin pirun korkea koko laitos ja painopiste ylempänä, vaikka satulakorkeus muka onkin alhaisempi. DR-Z:sta en ole ajanu kuin motoversiota, se ainakin oli muistini mukaan vielä pienemmän oloinen kuin tuo 650. Ihmeessä kokeilemaan, tuo talviajo varsinkin on veikeetä touhua.

[joku_tyyppi]

Joo, ei nyt sotketa mitään Dakar-mestareita tähän...

Meinasin käydä naapurikylän kuravaikutteisessa mopokaupassa kysymässä venttiilinsäätöpaloja ja samalla koeistumassa DR-Z400SM:ää mutta ovat nähtävästi niin varoissaan ettei tarvitse välipäivinä kauppaa tehdä. Katselin että tuo SadoMaso-malli on "vain" noin 90cm korkea kun S on 94 tjsp. Eli jos tuokin tuntuu liialta niin turha miettiä sitä S:ää. Mutta jäi siis koeistamatta.

Joskus jossain liikkeessä yritin ottaa kylmiä tyyppejä 690 Enduro R:stä. Sehän on jotain 93cm muistaakseni. Sain jotenkin toisen jalan satulasta yli ja suunnilleen toisen puolen jalkatapille asti mutta mielikuvaksi jäi että ajatus esim. päästä jotenkin liikkeelle sellaisella tuntui lähinnä julmalta pilalta. Tosin se nyt oli ahtaassa rivissä sisällä missä piti pelätä että koko rivi kaatuu kerralla yms.

Katselin että Yammu-sedän XT600E on aika numerotiedoiltaan yhtenevä DR650SE:n kanssa (paino, korkeus, teho).
Toisessa naapurikylän kaupassa olisi niitä parikin, tosin edellisten siellä tehtyjen kauppojen jälkimainingeissa vannoin etten kyseiseen puulaakiin enää palaa.
Kysynpä kuitenkin että mitäs mieltä tuosta ollaan? Varmaan niille on joku tuhat sivua pitkä oma ketjukin tuolla...

Lisäehdotuksia malleista toivotaan edelleen, aika nihkeästi tuntuu mitään kiinnostavaa olevan tyrkyllä että pääsisi edes koeistumaan saati muuta.

[Tosporado]

Joskus jossain liikkeessä yritin ottaa kylmiä tyyppejä 690 Enduro R:stä. Sehän on jotain 93cm muistaakseni. Sain jotenkin toisen jalan satulasta yli ja suunnilleen toisen puolen jalkatapille asti mutta mielikuvaksi jäi että ajatus esim. päästä jotenkin liikkeelle sellaisella tuntui lähinnä julmalta pilalta. Tosin se nyt oli ahtaassa rivissä sisällä missä piti pelätä että koko rivi kaatuu kerralla yms.

690 Enduro R on 93cm, joo. 690 Enduro, eli vuosimallia 2008 on 91cm ja se ei tuota minkäänlaista ongelmaa itselleni ainakaan. Pituutta on 175 ja jalat varmaan aika normaalipituiset. Nämä alkaa olemaan sen verran kevyitä pyöriä (riippuu tietty mihin vertaa), joka helpottaa tuossa asiassa huomattavasti. Painopiste auttaa vielä lisää.

Se, että jos sitä ei istuen pysty helposti liikuttelemaan ees taas on minun mielestä aika vähäpätöinen asia. Istuinkorkeus on kuitenkin yleensä lähes suoraan verrannollinen jousituksen pituuteen, jolla on ajaessa tietenkin oma merkityksensä.

[marjastaja]

Olihan tosa vuosia sitten se yx dakarkuski kans niin lyhyt et oli penkki melkein nännien kohalla ku seisoi vieressä,juoksustartilla se dyyneissäkin meni ja jos nytt en ihan väärin muista niin tais se voittaakin ton dakarin kerran/muutaman kerran?

Ko. herran nimi on Gaston Rahier, voitti Dakarin -84 ja -85

http://www.rallye-tenere.net/Bilder/FlyingRahier.gif
http://www.finnbike.com/matkaendurot/gs/gaston.jpg

[IPa]

Itsellä DRZ400S, joskin hieman (12mm) korotetulla maavaralla , sanoisin että ei se mikään erityisen matala ole (kapeahko satula auttaa).
Ei sen madaltaminen kuitenkaan mitään ihmeitä maksa.
(Ison veden tuolla puoden n. 70$ max.44 mm).

[Jakke N]

Itsellä DRZ400S, joskin hieman (12mm) korotetulla maavaralla , sanoisin että ei se mikään erityisen matala ole (kapeahko satula auttaa).
Ei sen madaltaminen kuitenkaan mitään ihmeitä maksa.
(Ison veden tuolla puoden n. 70$ max.44 mm).

Sä olet Ismo sellainen hongankolistaja, että se sun Dertzi näyttää paljon pienemmältä sun alla kuin todellisuudessa on.

joku_tyyppi; mun DR on madallettu tällaiselle 173 cm PITKÄLLE tumpille sopivasti ja nastatkin on alla, joten sitä saa kyllä testata, jos kiinnostaa. Matkakaan ei näytä olevan este