Trans Euro Trail

[Pturu]

Laiton kyltti, joka laittomasti yrittää estää liikennettä tiellä, joka on lakiteknisesti kenen tahansa tilapäisesti ajettavissa on siis ookoo ja pitää noudattaa ettei vain ketään häiritä?

Mikäli ollaan huolissaan moottoripyöräilyn aiheuttamasta ärsytyksestä ympäristölle, niin olisin mieluummin huolissani niin jälkiasennettavista mökäpöntöistä, sekä ajotavasta jossa pienillä asutuilla teillä vedetään naru kireällä viriputki paukkuen yrittäen saada pyörää sladiin joka mutkassa ja keulaa ylös tämän tästä.
Tästä ajotavasta saa maisteja youtube linkeistä, joita on ollut tälläkin sivustolla. On hienoa että!

Vaikka mielipideasioista on kysymys, niin asioiden suhteellisuuta ja niiden todellista merkitystä ei kannata unohtaa.

Ei ole tietenkään ok asettaa laittomia liikennemerkkejä, kuten kukaan ei ole väittänytkään. Näen asian vain niin, että jos sellainen merkki asetetaan jonnekin, jossa siitä on oikeata haittaa liikenteelle, niin se luultavasti poistetaan kyllä aika nopeasti vaikka viranomaiskeinoin, jos asiaa vain lähdetään viemään asiallisesti eteenpäin. Sen sijaan, jos kyltti on tiellä, jonne ei ole ”oikeata asiaa”, niin pienemmän riesan tie on olla ajelematta sellaisessa paikassa. Täällä pohjoisemmassa Suomessa ajellessa en ainakaan ole törmännyt vielä kertaakaan tapaukseen, jossa noita kylttejä olisi asetettu tai ainakaan pitemmäksi aikaa jäänyt teille, jossa niistä olisi mitenkään merkittävästi ollut häiriötä. Mutta kuten sanoin, niin jokainen toimii tyylillään.

[XL250R]

Ei ole tietenkään ok asettaa laittomia liikennemerkkejä, kuten kukaan ei ole väittänytkään. Näen asian vain niin, että jos sellainen merkki asetetaan jonnekin, jossa siitä on oikeata haittaa liikenteelle, niin se luultavasti poistetaan kyllä aika nopeasti vaikka viranomaiskeinoin, jos asiaa vain lähdetään viemään asiallisesti eteenpäin. Sen sijaan, jos kyltti on tiellä, jonne ei ole ”oikeata asiaa”, niin pienemmän riesan tie on olla ajelematta sellaisessa paikassa. Täällä pohjoisemmassa Suomessa ajellessa en ainakaan ole törmännyt vielä kertaakaan tapaukseen, jossa noita kylttejä olisi asetettu tai ainakaan pitemmäksi aikaa jäänyt teille, jossa niistä olisi mitenkään merkittävästi ollut häiriötä. Mutta kuten sanoin, niin jokainen toimii tyylillään.

Täällä etelässä on kotipoliisien "ihan ite" laitettuja kylttejä niin paljon, että ei kiinnosta pätkääkään lähteä niistä kyselemään kunnalta/kaupungilta ja pyytää niiden poistoa. Itse asiassa tuntuu, että täälläkin on kunta/kyläkohtaisia tapoja kyltityksessä. Maaseutuympäristössä voi toisessa kylässä olla iso osa pikkuteistä kyltitetty tai jopa puomitettu kun taas naapurikylässä kieltomerkit tai puomit voivat olla harvinaisuuksia.
Häiriökäyttäytyminen on häiriökäyttäytymistä vaikka tiellä ei olisi kieltomerkkiä tai merkki laillisesti tai laittomasti.

Ihmisiksi kun ajaa alkuperäisänkkärillä varustetulla pyörällä, niin häiriöherkän pitää olla puskassa kyttäämässä että edes huomaa. Mökäpöntöllä ja urku auki oikea häiriöalue on pahimmillaan kilometrejä.

[Dervish]

Jos kovin epäillyttää liikennemerkkien laillisuus jne, niin ainakin väyläviraston palvelusta voi koittaa katsella josko ne sieltä löytyy, silloin ne ainakin on virallisia.
https://suomenvaylat.vayla.fi/
Karttatasot -> digiroad -> liikennemerkit.

Luulis ny tuon antavan aika hyvän osviitan.

[XL250R]

Kiitos linkistä todella paljon!
Pikaisella katsauksella kaikki kieltokyltit, joita olen pitänyt epäilyttäviltä loistavat poissaolollaan Väyläviraston rekisteristä, myös täällä aiemmin mainitsemani Hangonniemen merkit.

Tulevalla kaudella on Väyläviraston palvelusta helppo selvittää tienpäällä arveluttavien merkkien laatu.

[TomppaV]

Jos maanomistaja on nähnyt aiheelliseksi pystyttää kieltomerkin on se sitten "laillinen" tai "laiton", niin onko sinne sitten kuitenkin ihan pakko päästä ajamaan ?

Ei aikaakaan kun juuri mainittiin että kyllä Suomessa ajettavaa riittää vaikka kuinka paljon. Kummasti se ajettava tiestö sittenkin kutistui niin, että pakko olisi kuitenkin ajella myös kieltomerkityille teille ja poluiille...Kannattais kunnioittaa mökkiläisten ja maanomistajien toiveita, se osoittaisi hyvää käytöstä.

Mitäs jos maajussi ajais vaikka traktorin itse tekemänsä tien poikki, poikittain parrikaadiksi, niin sekään ei vihjeeksi sitten riitä, vai ? Pitääkö tommosessakin tilanteessa alkaa omistajan kanssa jämppäämään ja inttämään?? Missä menee raja?

Jonkin sortin sosialistista meininkiä

[XL250R]

Jonkin sortin sosialistista meininkiä

Jos joku yrittää sosialisoida omaan käyttöön osinkin yhteiskunnan varoin ylläpidetyn tien, jolla jokaisen on laillista satunnaisesti kulkea moottoriajoneuvolla, laittamalla tien varteen laittoman ajokieltomerkin, niin voihan siitä tulla mieleen historiallinen kommunistinen valtio, jossa puolueen jäsenille oli varattu oma ajokaista suurimmissa kaupungeissa.

Traktoriväen puolue taisi olla aika läheisissä väleissä ko valtioon?

[TomppaV]

Juu, näinhän se

[Patryn]

Olisiko suositella TET reittejä jos aikaa olisi karkeasti 3-4 yötä ja lähtö helsingwistä. Yöjuna on käytettävissä joten 3-4 yötä menisi "reitillä" esim teltassa.

Esim. Tämä kiinnostaisi, paljonkohan tähän menisi aikaa?
Kolari - Nuorgam
Nuorgan - Kemijärvi

-Riittääkö 4 yötä siitä kun on saapunut Kolariin että pääsen Nuorgamin kautta Kemijärvelle? Vinkkejä mitä reittejä ajaa ja mitkä skipata?


Toinen vaihtoehto olisi pyöriä 3 yötä virossa. Onko Viron reitit vertailtavissa pohjoiseen tai jotain kommenttia niistä?

[Mythos]

Suunnitelmissa ens viikonloppuna lähteä itäistä TET:iä varmaan Kajaanin korkeudelta ylöspäin (aiemmin tullu ajettua etelästä siihen asti) ja siitä sitte Altan postitien suuntaan.
Onko kokemusta löytyykö majoitusta tuolta suunnalta matkan varrelta tähän aikaan vuodesta jos iltapäivästä alkaa katteleen mihin asti pääsee?
Ennakkoon buukkaaminen ei oikein innosta sen takia kun ei tiedä miten matka aina etenee.

Lähinnä tässä pohdin että onko syytä ottaa telttailuvarusteet varmuuden vuoksi matkaan vai voiko luottaa että jonkinlaisen katon pään päälle löytää?
Tekis mieli mahdollisimman kevyellä pyörällä matkailla...