Pohjolan Kurapyöräilijät

Ottaako se mittauksen koneen kierroksista vai nopeudesta? Gessussa on ohjauslaakerin tienoilla liitin josta saa ulos pyörän nopeussignaalin. Tämän pyörän antaman signaalin saa kytkettyä suoraan Rostraan. Voishan sen kai koneen kierroksistakin ottaa, jos ei moista signaalia olisi. Semmoista ominaisu...

Senverran tullut tuolla jo ajeltua, että voinee kirjoittaa loppukommentteja. Laitos pelaa Gessussa hienosti, mutta säätämisessä oli oma hommansa (kun en uskonut muitten juttuja vaan oikeiden asetusten hakeminen piti tehdä ite). Selkeästi laitteessa on minusta jonkunlainen PID-säädin (https://fi.wiki...

Ajossa en huomaa eroa vanhan ja uuden välillä. Ulkonäköero lienee mielipidekysymys. Mitään teknisiä komplikaatioita en ole huomannut, paitsi että aftermarket-takalokari ei enää sopinut paikoilleen, niin nyt takapyörä rääsää kuraa jaloille.

Ne uudemman malliset on vain sivuilta kiinni, vanhemman mallisissa myös pohjassa tappi. Mutta mitään korkeussäätöä ei vanhemman mallisessa ole. Vastoin kaikkia ennakko-odotuksia on nyt vuoden päivät toiminut ja on kyllä parempi kuin alkuperäinen. Minusta se on vanhempi malli jossa on kiinnitykset v...

Kiinnostavan oloiset, noistahan voisi tehdä vaikka autoon (laittomat) lisävalot. Onko noissa lasi lasia vai muovia, ja takakoppa metallivalua vai muovia? Entä onko tullut mitattua paljonko ottavat virtaa?

Mitä ulkomaankin foorumeita lueskelin, niin kukaan ei ole tainnut oikein kokeilla 4000 PPM asetusta, se on kuitenkin lähempänä tuota pyörän antamaa 4919 PPM:ää kuin tuo yleisesti käytetty 6000 PPM asetus. Siksipä lähdikin kokeilemaan sitä, aluksi 4000 PPM, Extra low gain ja 4 cyl high. Tulos: kuudes...

Eka testi tienpäällä ja kaikki toimii, mutta nopeus seilaa aivan hullunlailla(, ainaskin nelosella kuudessakympissä joka on ainoa mitä kokeilin tuolla kylmässä ja pimeässä saatuani pyörän juuri kassaan). Tästä on kiva jatkaa etsien oikeita asetuksia.

Tommonen siitä nyt sitten tuli. Etulokarille pitää vielä keksiä jotain.

En tunne pyörää, mutta voiskohan sitä vaan mitata että tuleeko sinne valolle sähkö. Jos tulee, vika on valossa, jos ei tule, vika on muualla pyörässä.

Niin, jos levyjä ei vasiten öljyä, niin ne saattaa napata kiinni niin ettei ne irrota. Mutta alkuperäisellä kysyjällähän ei ota kiinni, joten kyllä siellä on jo silloin öljyä välissä.

Kyllähän ne siellä pikkuhiljaa öljyyntyy. Joku siellä nyt takertaa, väittäisin. Oliko hahlot missä levyt liikkuu suorareunaiset, vai montuille kuluneet?

SaPeKa kirjoitti: Zumo XT:n ominaisuuksissa lukee: Esiladatut TopoActive kartat eli jotain muuta kuin edellämainitut?

Tuon sivun: https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/586905 mukaan TopoActive perustuu OSM (OpenStreetMap) -karttaan, eli sillä perusteella ihan eri kartta kuin muut Garminin topo-kartat.

Kanavan koosta riippuen sitä voisi ehkä kairata auki sopivan kokoisella vaijerilla tai monisäikeisellä kuparijohdolla, joka taipuu mutkankin taakse, riippuen tietysti mutkien jyrkkyydestä. Senjälkeen kun on pienikin reikä tehtynä, niin liuotus helpottuu kun liuotusneste pääsee koko tukoksen matkalle.

Ainakin transflektiivinen eli auringon valoa heijastava näyttö on jäänyt pois. Sellainenhan on ollut vuosikausia kaikissa merkkivalmistajien moottoripyörä-, lentokone- ja retkeilynaveissa, mutta ei enää tässä. Olisi jännä nähdä joku oikea testi tai jopa vertailu jossa tuota on kokeiltu auringonpaist...

Onko kukaan ottanut Rostran vaijeria irti boksin päästä? Lähteekö se irti ne kaksi ristipääruuvia irrottamalla, ja saako sen helposti takaisin, vai purkautuuko sieltä jotain hallitsemattomasti? Aattelin vaan että jos sitä lähtöä saisi vaikka lämmittäen taitettua vähän alaspäin, kun se vaijerin alun ...