Pohjolan Kurapyöräilijät

Kuskin totututusajoa uudelle pyörälle.
https://youtu.be/ybf1CuwawsQ?feature=shared

Vario-laukkujen lisäksi toinen takaisinkutsu starttireleestä.
https://youtu.be/v3G7twCp9AE?feature=shared

Taitaa olla vaan Amerikassa myytyjen pyörien sarjanumerolista tuo. Minun pyörän VIN ei ole tuolla listalla, mutta Loukolle oli tänään tullut takaisinkutsu minun pyöräni takarenkaasta, välittivät sen sähköpostitse. Rengas näyttää ehjältä, joten ajattelin kyllä hiljoksiin ajella uutta odotellessa. Edi...

Tuolta näkee sarjanumerot, mitä takarenkaan recall koskee: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2024/RCMN-24V535-2617.pdf Ja renkaista siis pettää runko: https://youtu.be/Lpi1KzyxLsY?feature=shared Omaan tourinkikäyttöön Dunlopin Mixtourit olisivat oikein pätevän tuntuiset. Sadekelin pidosta ei kyllä vi...

Ensimmäisen 500 km perusteella ei vielä ole paljoa lisättävää tuohon koeajoon. Pikkuruokainen on, 4,2 l/100km. Ma kävin vaihtamassa Guzzin 1600 km ajettuun 800 DE:hen Kauhajoella. Oli hikinen reissu. Sadekuurojen varalta Gore-Texit päällä. Aamulla 7 aikaan jo +20, puolesta päivästä eteen päin 27-28....

Alkukesästä oli Gigantissa XT 359 EUR. Nyt Prismassa 379, eli täysillä bonuksilla melkein sama.

Ainakin 396 kanssa noin.

Ainakin 396 piti sammuttaa virtanappia pitkään painamalla. Lyhyt painallus sammuttaa vain näytön ja vehje jää stand by -tilaan, mikä tyhjentää akun. Eli koitapa painaa virtanappia niin pitkään ( useampi sekunti), että laite kysyy "sammutetaanko". Siihen ok, jolloin oikeasti sammuu.

Adventure-malli julkaistu. Hyvä varmaan, mutta onpa kolhon mallinen tankki.

https://youtu.be/E_CjOxEOib8?feature=shared

V-Stromiin (ja myös uuteen Transalpiin) saa vakionopeussäätimen kahdeltakin eri valmistajalta. Veridian ei ole edes kallis. https://veridiancruise.com/en-eu/products/suzuki-v-strom-800de-pre-order https://www.mccruise.com/collections/suzuki-mccruise/products/cruise-control-for-suzuki-dl800-de-v-stro...

Tubelessit ovat kai tulleet vuosimalliin 2021. Kyllä uusi Stelvio tuntuu muidenkin mielestä raskaalta ja yläpainoiselta. Ja sivujalka on lyhyt, joten pyörä on melko kallellaan ja siksikin raskas nostaa sivujalalta. Näin sanoo jenkki, jolla molemmat, V85 ja Stelvio. https://advrider.com/f/threads/mot...

yksi maininnanarvoinen muutos on myös tubeless-pyörät V85 on kyllä ihan omassa luokassaan. Persoonallinen ulkonäkö ja detaljit. Moottori ja ajofiilis samaan aikaan rauhallinen muttei kuitenkaan tylsä (aikakin moottorin edellisessä versiossa). Varmaan ainoo vaihtoehto kardaanikansalle jos 1200+ cc m...

Guzzitechin foorumilla kommentoivat , että ensihuollossa tehtävä ECUn päivitys korjaisi huomattavasti tuota kaasunannosteluongelmaa. V85:n tankki oli puolillaan. Tiedän, kun itse tankkasin. Siitä hyvästä kun sain pyörän yön yli koeajoon. Stelvio oli uusi, joten tankki oletettavasti tyhjempi. Stelvi...

Vasen jalka on syksyn ukemin jäljeltä vielä puolikuntoinen, joten täksi kesäksi Gessun jälkeen kevyempää ja matalampaa alle. Kurapyörä tuo V7 ei missään nimessä ole, mutta kyllä silläkin sorateitä puksuttelee kun pitää vauhdin maltillisena.

Käytin V7:aa RE Motorsissa ensimmäisessä huollossa. Koska siinä tarkistetaan myös venttiilien säätö, moottorin pitää olla kylmä. Ystävällisesti antoivat mulle sitten yön yli koeajoon 2021-mallisen V85 TT:n. Olen nyt puksutellut tämän kesän tuolla V7:lla ja ison Gessun jäljiltä se tuntuu tavoitellust...