Pohjolan Kurapyöräilijät

voi olla et ei jäähdytys riitä, mönkijässä kone joutuu vielä kovemmalle rasitukselle.

kyllä ainakin mulla on viissatku lähteny ihan hyvin käyntiin, mutta kyllä koko painolla pitää hypätä kiksin päälle :D en tiedä vaikeutuuko sitten tuo käynnistäminen mönkijän rungossa? voipi olla aika säätäminen starttia, vapaavaloja yms. asennella. ostat jonkun vanhan kle:n yms koneen siihen ja myyt...

Itsellä puhkesi kumi tässä jonkin aikaa sitte :oops: ja kokeeks laitoin bilteman vaahdot sisäään. ajelin muutaman km.n ja menin huoltsikalle laittaan ilmaa mutta renkaassa oli 3 bar joten vaan vähensin :shock: tämä siis sisärenkaallisessa 120/70 17 renkaassa. olen jo ajellu vaahdot sisällä useamman ...

jos uusia dr-z:toja saa reilusti alle 7 tonnin + siihen parin tonnin viritys ei taida samalla rahalla uus husaberg irrota!? ja pitäsin suzukia kumminkin aika luotettavana ja edullisena huoltaa... viritettynäkin. tokihan isompi on aina parempi mutta aina näissä katumotoissa joutuu tekeen kompromissej...

Miten teidän dr-z:tat kiihtyy/kulkee viritysten jälkeen?

oma dynojet ja slipari.... 0-100 n.6s. kiihtyy.... n140 suht hyvin sit rupee meno hyytyyn kait se piiitkällä suoralla kovempaakin menis

tuo jarrulevyn koko ei suoranaisesti vaikuta jarrujen häipymiseeen... ero 310/320mm on aika mitätön! vaan jarrusatula joka on liukuvaa tyyppiä. teräspunos letku auttaa vähän satula joustaa hieman ja kahva painuu pohjaan

mutta kyllä ainakin mulla on jarruteho vielä riittäny

tässä oma versio.......

http://www.matkaendurot.net/gallery/alb ... masina.jpg

saattaahan se toimiakkin jos ei kovassa oo mutta vähän hirvittäs pinnoja vasten vääntää oikein tosissaan

tulihan tommonen tehtyä, kun puhkes rengas eikä lähtenyt millään irti vanteelta. voin ottaa kuvan kun kerkeän jos haluat. matkamalli tuo ei kyllä ole

omassa sm:ssä 155 suutin, dynojet neula 4välissä+jousi ja seos ruuvi n. 3 kierrosta auki toimii mielestäni kohtuu hyvin :roll: aluksi kokeilin neulaa 2 välissä niinkuin ohje neuvoo mutta ei mielestäni pelannnut kunnolla. Neula siis 4. välissä ylhäältä (tasainen pää) lähtien?? Ja mikä tyhjäkäyntisuu...

omassa sm:ssä 155 suutin, dynojet neula 4välissä+jousi ja seos ruuvi n. 3 kierrosta auki toimii mielestäni kohtuu hyvin

aluksi kokeilin neulaa 2 välissä niinkuin ohje neuvoo mutta ei mielestäni pelannnut kunnolla.

Niksi Pirkka ohje! seosruuvia voi kääntää kätevästi tai vähemmän kätevästi semmosella ruuvinvääntimen palalla.

Joo tänään kävin ajeleen vaikea sanoa kasvoko tehot ku viime ajokerrasta puolvuotta :? no äänet on ainakin makeet, vähänkin kun moottorilla jarruttaa röpisee kivasti :D ja ihmiset tuijottaa :twisted: :twisted: 155 pääsuutin ja dynojetin neula 4 lovessa. seosruuvin säätö tuntus vaikuttavan aika paljo...

Omaan sm:ään pistin dynojetin ohjeen mukaan... 155 suutin, neula 2 koloon ja seos ruuvia n.3.5 kier auki.

muuten tuntus pelaavan hyvin mut paukuttaa tai paremminkin rätisee aika reilusti pienillä kierroksilla

ehkä pitäs neulaa koittaa nostaa vielä jos paranis

Mulla meni ainakin ton vakiopaskan säätelyyn ihan tyystin hermot ja hommasin FCR:n. Suosittelen. Pidät nenänvalkaisukuukauden ja sillä rahalla jo ostat tollasen.[/quote] :D aika paljon otat kuppia jos kuukauden raittius riittää FCR:ään :wink: no asiaa kyllä puhut mutta ymmärtääkseni uusi maksaa tarp...