Pohjolan Kurapyöräilijät

Mulla kävi samalla lailla saman renkaan kanssa. Ajattelin, että 120 leveä olisi ihan ok 690:iin, kun mulla on ollut ennenkin 120/90-18, mutta tämäpä olikin 120/80-18, joka on yleinen koko noissa pikkuisissa dualsporteissa ja sellaiseen varmasti oikein sopiva rengas. Eli jos joku CRF250/300L:n tai va...

Mukavasti viime kesä meni täälläkin kehutuilla Contiattack SM Evoilla radalla ja teillä 690 Dukella. Eipä ole vielä muita verrokkeja, mutta täytyy varmaan nuo uudet Contiattack SM 2:t tilailla kun tarve tulee. Jotenkin tuntuisi oudolta laittaa W-nopeusluokkaa mitä monet yllä mainitut on. Näyttää to...

Mulla on perus Teneressä toi AXP panssari ja hienosti kehtaa nostaa siitä tai ajaa kiveen. Toi "panssari" on rungoltaa n. 8mm paksua HDPE muovia jota pystyy hitsaamaan ja lämmittämään ilman punahehkua. Älkää nyt ihan surutta ajako tolla AXP:n panssarilla kiveen. Nätisti tuli T7:n öljypohj...

690:n supermotovanteilla on nyt tosiaan edessä Michelin Pilot Power 3 ja takana Pilot Road 2, ja laskeskelin, että olen ajanut nyt yhteensä 5300 km niillä, eivätkä ne olleet edes ihan uudet, kun ostin vanteet. Edessä on nyt minimikohdassa pintaa 1,8/3,6 mm ja takana 2,5/5 mm, eli molemmista renkaist...

Mulla on Arai Tour-X3:ssa itsestään tummuva pinlock kalvo, kun fotokromaattista visiiriä ei ollut saatavilla. Hyvin toimii sekin, eikä ollut edes pahan hintainen.

On tosiaan videon perusteella mennyt huimasti eteenpäin 850 GS:stä. Bemari on varmaan ottanut lähtökohdaksi asemoida tuota nyt enemmän 890/901:stä ja Desert X:ää vastaan kuin edeltäjäänsä.

Kiitos. Mulla kestää C-17 5500-6500 km 690:ssä, joten jos E-13 kestää 701:ssä vain saman tai jopa alle tiheämmästä kuviosta huolimatta, niin ei siitä sitten ole hyötyä kokeilla. 690:n kevyt etupää tarvitsee mielestäni riittävän harvan renkaan metsäteille. Yllättävää, että painavammassa pyörässä kest...

Mää ajan liki aina samoilla paineilla, mutta silti jotkut takarenkaat menee kantikkaaksi ja jotkut ei. Olen mutuillut, että se riippuu eniten kuviosta. Rengas, jossa on keskellä laajemmat nappulat ja olka-alueella pienemmät tai harvemmassa, pysyvät pyöreinä ja tasaharva tai varsinkin keskeltä harva ...

Supermotot itsellänikin alla nyt alkukaudesta. Enduro Trailista kapeampi 130/80-18 voisi pysyä paremmin pyöreänä, sillä kapeammat renkaat ovat monesti vähän vähemmän hanakoita menemään kantikkaaksi. Tai paremminkin niin, että niihin tulee kapeampi tasainen kohta keskelle, niin se haittaa vähemmän. I...

E07 ei kovin pitkään pysynyt omassa ajossa profiililtaan pyöreänä. Liekö korvaava Enduro Trail(?) yhtään parempi? Jossain vaiheessa käy se kulmikas profiili vaikuttamaan ajettavuuteen uraisella pikituiellä. Viime kesä meni enimmäkseen Contin TKC80 renkaalla ja se pysyi aika mukavan muotoisena kulue...

Kuinka pitkään Mitas E-13 kestää 690:llä / painavammalla pyörällä? Saman kuin Unicrossi tai Motoz Rallz?

Itse asiassa nuo kuvathat on jo 3 vuotta vanhoja. Tuossa elokuussa 2021 tähän ketjuun linkkaamassani Rideapartin jutussa oli samoja kuvia, eli voi olla jo kuopattu koko hanke, kun ei ole sen jälkeen kuulunut pyörän esittelyä.

Meille, joilta saksan lukeminen sujuu paremmin kuin kuunteleminen:

https://www.motorradonline.de/enduro/ne ... w-r-12-gs/

Saa nähdä, tuleeko olemaan enemmän Triumph Scrambler 1200 XE:n kilpailija vai HP2:n seuraaja. Joka tapauksessa mielenkiintoinen.

Mahtaakohan kohta tulla myyntiin "tarra tuunattuja" KTM:iä MV-Agustoina vertaa esim Husaberg / Husqvarna / GasGas... Tästä päätellen ei ainakaan lyhyellä tähtäimellä: "The top honcho also said MV Agusta will be the most premium brand under the KTM umbrella. This indirectly hints MV w...

Sitä tuumailen että 2-mukisesta 450 koneesta pitäisi saada kuutisenkymmentä kaakkia eikä siinä vaiheessa viritysaste ole mitenkään tolkuton. Kierroksia tarvitaan tietysti enemmän. Jokohan noihin saa piristysosia? Kuten tuossa ensimmäisessä viestissä kirjoitin, niin tämän kokoiset vehkeet tehdään po...